在高楼林立的解放碑商圈之下，一条长达3公里左右的地下环道将整个商圈串一起，不仅有效地解决问题解放碑的交通堵塞，还能确保商圈在未来20年的用电安稳。目前工程进展如何?昨天，记者从施工方了解到，今年6月，解放碑地下环形电力隧道将竣工投运，而解放碑地下行驶系统二期工程9月也未来将会竣工，它将把解放碑地下零散产于的停车库全部相连，最后的车位数可超过13000个左右。
和轨道1号线最近距离严重不足3米昨天，在施工方工作人员的会见下，我们从长滨路的相连道入口转入环道的施工现场。环道从新华路算数起，经过了中华路、五一路、临江路、一号桥、十八梯，最后返回新华路。中建八局负责管理该项目的继续执行经理向说明，整个工程分成三期，目前正在实行的是二期从长滨路相连口至两江桥隧道相连道。
转入主隧道内，往右仍然回头，我们现在头上是骨科医院了。向说明，只不过相等于我们每天都在摆摊解放碑，只不过是在它的下面。
目前，中建八局施工早已转入到辅助设备的加装阶段，预计今年9月能基本竣工。在工程的平面图上，可以确切地看见，二期工程和目前的轨道1号线有3个交会点。是的，当时为了抢走在1号线之前将交会处的隧道已完成，我们再行已完成了这3处的土石方工程。
向说明，轨道1号线和这个车行隧道之间距离最近处不多达3米。从7个地方可转入地下的环道根据规划，地下车行环道向内可以相连解放碑大大小小的四五十个车库，向外又有7个相连道，分别可以通向和平西路、长滨路、和平东路、嘉滨路、1号桥，另外2个是相连的两江桥隧道，后面两个相连道归属于3期工程，建成后，车子从这个地下的环道不必再行出有地面，就可以通过两江桥隧道必要到达江北和南岸区。一期相连的车位3160个，还包括追加车位330个，这330个车位就产于在隧道的两侧，二期相连的车位7235个，三期相连的车位2842个，特一起在13000左右。
向说明，一期隧道和二三期比起，部分段是原本的防空洞改建而出，所以隧道更加长，两侧可以改建部分车位。大货车和公交车无法转入因为整个隧道的净高为3.5米，投用后，仅有容许小车转入，大货车和公交车无法转入。
除了检修人员，同时也禁令行人通行，投用后，在五一路口附近，将创建一个大型的地面控制室。投放运营后，将实行24小时监控。
亮点30米一处送风系统驾车会捏这么宽的环形隧道，投用后在里面驾车，不会会有尾气排不出而尤其闷人的感觉?向说明，意味著会，因为间隔30米~50米就有排风和送风系统，一方面将里面废气排出去，同时也不会将外面的新鲜空气送进来，在里面驾车会有不难受的状况。入口处可看见剩下多少车位隧道内的智能引领设备是众多亮点，每一个车库的入口都有电子显示屏，不仅可以表明前方否交通堵塞，还可以动态表明该车库的剩下车位。自动识别不必取卡读卡停车场入口有标准车牌辨识设备，免职了取卡、读卡、找零的一系列困难。
使用车牌辨识融合电子支付方式后，车辆进出停车场的时间为10秒~1分钟，让排队沦为过去。间隔100米有一个应急撤离地下通道这个工程在全国来说，可以说道是全国首例，因此没可以参考的标准。
向说明，比方说消防方面，在去年5月，他们曾在隧道内仿真了一次火灾实验，当时选在了一个S形路段，长约240米，几乎按照投用的设施设置，仿真的是两车撞漏油而再次发生火灾，短短两分钟后，轿车火场已被顶棚上水浸而下的消透气完全救火。按照投用的标准，间隔5米就有一个消防喷嘴，除了转入每个车库的入口可以用于应急撤离地下通道，间隔100米左右就有1个应急撤离地下通道。揭露低楼下打洞如何掌控对楼层影响向说明，解放碑高楼密集，要在这些高楼下面的30~50米方位打洞，最好的就是掌控对周边高层的影响。
打洞期间，我们请求了重庆大学和重庆交通大学的专家教授作为第三方，仍然对地面和洞内展开监测，还包括地面否有下陷、变形，洞内的拱顶否有上升，变形等，还要监测每次发生爆炸的振速，将振速掌控在每秒2公分。这样的振速是一个什么概念呢，向说明，人站在上面有很严重的感觉，但这种感觉甚至比不上身边两辆车撞那么强劲。因为工程简单，一旁施工一旁也在对方案展开部分调整，譬如，一期地下隧道从国贸中心对穿着而过，考虑到国贸中心本来的地基早已很深，所以又在国贸的外围补修了一段隧道，可以给国贸段分流加压。
环形电力隧道可监控温度自动报警只不过，在车行隧道的下面，还有一个南北一样的隧道，这就是电力的环形隧道。市电力公司回应，环形电力隧道是一条全新的电力高速地下通道。目前已成功切断，正在集中力量展开电力设施铺设，预计今年6月可竣工投运。
预计，解放碑这个全市最老的商业中心用电再也不会卡脖子。每天工程进度仅有0.3米~0.6米两个隧道之间隔着近2米的钢筋混凝土。向说明，车行隧道再行打洞，基础已完成之后再行在地面吊装2米后的钢筋混凝土相同，再行打电力隧道的洞，这个隧道的可玩性更大，完全仅有靠人工水钻开凿，每天工程进度不过0.3米~0.6米。
这也是为什么整个地下隧道的工期纳得十分宽的原因。电线通过车库口必要入户整个解放碑地面，今后将看到电线蜘蛛网，全部的电线都回头地下。不仅让解放碑更加干净，同时，也能确保用电更为平稳，电力隧道的电线也将通过车库口转入各栋高楼，必要入户，损耗更加较少，电压更加可信。里面实施智能化，不仅可以动态监控隧道的温度湿度，每一处再次发生故障都会自动报警，并且确切地报告故障点。
正在施工的国网重庆市区供电公司工作人员讲解，电力主隧道的断面宽达2.4米，拱顶低有2.8米，工人在里面作业几乎可以健步而行。这有助我们今后展开日常确保和管理，提升事故巡查和抢险时间。为了符合商圈的用电市场需求，公司目前正在集中力量前进周边3座110千伏变电站的建设，并可通过隧道来相连，供电可靠性可很大提升，全线竣工投运后，可符合商圈未来20年用电市场需求。
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