记者从陕西城际铁路有限公司得知，由该公司承建商的相连航空、高铁、地铁、公路的西安北客站至咸阳机场城际轨道项目（机场线）月底2014年月动工，预计2018年底转入试运营阶段。6月19日，西安北至机场城际轨道项目（机场线）面向全球征求项目概念设计方案。建设城际铁路是陕西实行国家一带一路发展战略、建设关中城市群的根本性措施。
预计到2030年，将竣工以西安为中心的关中轨道交通城际网，以宝鸡西安渭南为主轴，西安相连延安、韩城、彬县、商洛、安康，覆盖面积5市1区50多个县（区）共13条城际铁路，规划总里程1484公里，总投资近2000亿，可造就涉及产业及沿线经济增量上万亿。据陕西城际铁路有限公司负责人讲解，机场线起自西安北客站北广场（与西安地铁4号线、2号线及高铁换乘），向北横跨渭河，途经秦汉新城、空港新城至起点西安咸阳国际机场。
线路全长27.33公里，共计另设车站9座，总投资110.58亿元。项目竣工后客运能力可超过每日30万人次，全年总运量约1亿人次以上，从北客站到机场运行时间将延长至27分钟以内，构建民航、高铁、地铁无缝换乘。
与高铁和地铁线有所不同的是，西安北至机场城际轨道项目（机场线）是全国首条由政府引领，社会多元资本转入的城际铁路。陕西城际铁路有限公司是经陕西省政府表示同意批准后正式成立的股份制企业，由陕煤化集团牵头中铁十七局、西安地铁、西咸新区、咸阳财投联合出资重新组建。
西安北至机场城际轨道项目（机场线）作为关中城际网的首条线路，其概念设计、外观风格牵涉到关中城际网的总体风貌，建设者期望将该线建设沦为承托陕西发展的经济线、展出陕西人文的风景线、服务中外旅客的社会线，为丝绸之路新起点和西安国际化大都市建设、关中城市群发展增光添彩。
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